随着有车一族阵营的逐渐扩大，堵成了一大热门词，于是不少专家便将治理的心思放在了现在非常热门的人工智能上，在Code技术大会上，有专家表示，未来可利用无人驾驶汽车，选择出密集的车流情况很适合自动驾驶汽车的行驶。

      专家指出： “在未来，人工智能可能带来的可能性有很多，我比较关心的是其中不那么乐观的结果。如果我们真的能够创造比我们强大很多的人工智能，那么我们最好能够保证它们带来的影响是积极的。“

      “许多人称之为奇点，因为我们难以预见那到底会是什么样的。你可以将所有的可能性以光谱的形式表现出来——有最好的结果，也有最坏的。OpenAI在努力做的事情就是，尽我们所能，让人工智能不被少数人操控，从而能将未来引向好的一面。”

      “是的，这是一个潜在的问题。所以关键在于，人工智能的能力应该被广泛地分布，例如，让每个人拥有一个人工智能助理。这样，即使有少数个体想要利用人工智能制造麻烦，其它的人工智能能够共同协作，来对抗邪恶的那一个。但是，如果那一个人工智能比其余的要先进上百万倍的话，当它被操控于邪恶的目的时，我们恐怕就拿它无能为力了。所以这是一个实实在在的风险，而最大化避免它发生的关键，就在于民主化。

      “我认为自动驾驶汽车很大程度上可以被视为已经解决的问题了。“北京确实是路况很复杂的地方，车流量也非常大。但是，事实上，密集的车流反而是非常易于自动驾驶的，因为你不需要考虑超车等等的问题，只需要和周围车辆保持安全距离就可以了。在没有路障、路况良好的高速公路上，使用自动驾驶汽车也是很容易的事情。我认为，让普通人使用无人工操作的汽车，应该在汽车完全自动化的两年内就能实现。但是，政府可能至少还需要一年来通过，因为决策者们需要看到在长距离、各种路况下的大量试驾结果，来证明这是百分之百安全的。

      “同时，我个人希望人们拥有充分的自由，所以我不支持完全禁止人类驾驶汽车，但是，未来的驾驶执照可能会对驾驶人有更高的技术要求。”

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